ARTEMIS

Разработка

Сухопътните войски на САЩ търсят по-бърз и по-високолетящ заместник на турбовитловите разузнавателни самолети Guardrail (RC-12X) на базата на King Air. През ноември 2019 г. те възлагат на Leidos да изгради ARTEMIS върху Bombardier Challenger 650, съобщава Defense News. По данни на Breaking Defense от идеята до първото разполагане през юли 2020 г. минават около 18 месеца.

ARTEMIS е демонстратор на технологии. Заедно с другия демонстратор ARES данните от него помагат на Сухопътните войски да определят изискванията към бъдещата програма HADES (High Altitude Detection and Exploitation System), която трябва да замени Guardrail.

Вторият самолет, ARTEMIS II, също е Challenger 650. Leidos го представя на 8 декември 2022 г. във Вирджиния, съобщава Washington Technology.

Как работи

Според Сухопътните войски на САЩ сензорите на тези платформи предават разузнаване от комуникации и електронно разузнаване. Според Washington Technology ARTEMIS II прихваща и дешифрира комуникации с антени и бордови компютри. Самолетът не е въоръжен и не навлиза в оспорвано въздушно пространство, а наблюдава отдалеч и от голяма височина. Breaking Defense пише, че първият ARTEMIS има и радар за наблюдение на наземни цели и може да се конфигурира за различни видове разузнаване.

Самолетите са собственост на Leidos и се обслужват и пилотират от служители на компанията. Сухопътните войски се свързват със сензорите дистанционно чрез спътник и плащат на летателен час. По данни на Breaking Defense ARTEMIS лети на работна височина до 41 000 фута (около 12 500 м) и може да прелети 4000 морски мили или да патрулира над 10 часа.

Служба

По данни на Washington Technology първият ARTEMIS е изпратен в Европа през ноември 2021 г., за да следи руските сили край границата с Украйна. Към 1 декември 2022 г. той е изпълнил над 370 мисии и над 3200 летателни часа, като при разполагане лети средно по шест дни седмично, по 9–10 часа на ден. Според Сухопътните войски към декември 2023 г. ARES и ARTEMIS заедно имат близо 1000 полета в Европа и Тихоокеанския регион.

В региона

През февруари 2022 г. Breaking Defense описва обичаен маршрут на ARTEMIS от Румъния над Словакия и Унгария и покрай източната и северната граница на Полша. Специализираният сайт Itamilradar проследява самолета с регистрация N159L и позивна BRIO66 над Черно море през ноември 2025 г. и около Калининград през декември 2025 г.

На 11 ноември 2026 г. ФЛАНГ засече BRIO66 в публичните ADS-B данни над изключителната икономическа зона на България, на около 105 км от нос Калиакра, в международно въздушно пространство.